CENTRO DE CARGA CONSOLIDADO AEROPUERTO INTERNACIONAL "GENERAL DE DIVISÓN JOSÉ ANTONIO ANZOÁTEGUI”

OBJETIVO.

Establecer al Aeropuerto Internacional General de División José Antonio Anzoátegui como destino de carga consolidado y centro de almacenaje y distribución, convirtiéndose en un proveedor de servicios de manejo y distribución de carga, proveniente del Cono Sur y del Atlántico Norte, así como brindar una solución global a todas las necesidades del mercado. 

PLANTEAMIENTO

En primer término se define la Terminal como un centro de actividad de carga, con instalaciones y equipamiento apropiados para el manejo de las mercancías, donde participan todos los operadores que intervienen en la cadena de transporte, es decir: aerolíneas, ground handlers, almacenadoras, consolidadores, transportistas terrestres y distribuidores.

SINOPSIS HISTÓRICA.

A finales del año 1939 comenzaron a llegar a nuestro estado las primeras aeronaves de pasajeros, correo y carga, siendo su arribo por el puerto de Guanta, en los famosos anfibios Clipper de la línea aérea internacional norteamericana Pan American Airways (PAA), actualmente conocida como PANAM. El 90% del movimiento aéreo de ésta empresa era para petroleras Creole, Shell, Texas, Phillips, Mobil, que iniciaban sus operaciones en los estados Anzoátegui y Monagas.

Posteriormente, a comienzo de la década de los cuarenta, se construye en los terrenos del barrio Palotal de Barcelona, en las proximidades del “Cuartel Pedro María Freites”, una pista natural que luego fue cubierta por una carpeta asfáltica, de una longitud aproximadamente de 900 metros. En el mismo lugar la empresa petrolera Texas, Co., construyó un hangar donde tenía dos aviones tipo Catalina, cuya capacidad era de 22 pasajeros, con amplias bodegas de carga, que acuatizaban en los caños de Tucupita, delta Amacuro, transportando personal de la empresa, suministro alimenticios, medicinas y correos.

Luego en 1950, se inaugura el Terminal Aéreo, hoy conocido como el antiguo terminal, asiento de las oficinas administrativas de la Dirección de Aeropuertos del Estado Anzoátegui, además de todas las líneas aéreas, oficinas gubernamentales y Torre de Control, con un amplio salón de espera y áreas para la Aduana Aérea, que era atendida por el personal de la Aduana del Puerto de Guanta, haciendo las revisiones a la intemperie por la falta de instalaciones.

En la actualidad el transporte aéreo en Barcelona ha venido experimentando un proceso gradual de reestructuración y modernización, de sus instalaciones y capacidades así como  alianzas en el sector y el incremento de operadores aéreos. Asimismo, debido al desarrollo comercial en las exportaciones e importaciones, ha exigido mejores niveles de calidad y modestas inversiones por parte de las aerolíneas y transportistas de carga, que han contribuido al desarrollo actual del Aeropuerto de Barcelona.

El principal Terminal Aéreo Internacional “General de División José Antonio Anzoátegui” de Barcelona, se ha proyectado como una Terminal de pasajeros y de carga con rango internacional, lo cual incluye mejoras de las pistas y de sus espacios físicos, donde participan empresas nacionales especializadas en el negocio aeronáutico, dándole prioridad a las empresas locales, basándose en la concepción de desarrollo endógeno planteado por el Presidente de la República Bolivariana de Venezuela, Hugo Chávez Frías.

Asimismo el gobierno Revolucionario del Estado Anzoátegui, de la mano del Gobernador Tarek William Saab, potencia su infraestructura en la actualidad, convirtiéndolo en el aeropuerto más importante del Oriente venezolano en todo lo relacionado con el MERCOSUR, por cuanto tiene las facilidades, instalaciones e infraestructura para continuar desarrollándose, así como en materia de negocios y acuerdos con Europa, tomando en cuenta que la industria petrolera y del gas está creciendo hacia esta zona, lo que produce un crecimiento sustancial en el mantenimiento de equipos, mercancías y tecnología.

La Terminal de carga de Barcelona consiste en la actualidad en un área definida de 1800 m2 con hangares, acceso de camiones y área de maniobras. Una posición de aeronaves en plataforma, oficinas administrativas, líneas aéreas de carga y agentes aduaneros. Asimismo cuenta con un amplio espacio para manejo de materiales peligrosos, explosivos, carga seca, productos perecederos, restos humanos, animales vivos, paquetería, valores y transplante de órganos. Todo lo anterior se interconectará a una red computarizada de seguimiento, recibo y despacho de carga a manera de garantizar una constante seguridad de la carga en control y ubicación.

ALIANZAS EN EL SECTOR DE TRANSPORTE CARGA